Millised omadused peaksid kvaliteetsel{0}}kohvril olema?

Reisimisel on tugev ja vastupidav kohver hädavajalik. See pakub suuremat praktilisust ja talub lendu tormamisega kaasnevaid lööke ja lööke. Kohvri kvaliteeti saab hinnata järgmistele põhinäitajatele keskendudes:
Teleskoopkäepideme väsimuskindlus
Kindlaksmääratud pikendus- ja tagasitõmbamissagedustel kontrollitakse käepideme väsimuskindlust, konstruktsiooni terviklikkust ja lukustusmehhanismi vastupidavust käepideme pideva avamise ja sulgemisega, samuti selle korduva välja- ja sissetõmbamisega. Pärast 3000 avamis- ja sulgemistsüklit vastavalt eeskirjadele ei tohiks käepidemel olla deformatsiooni, kinnikiilumise või lõdvenemise märke.
Veerev jõudlus
Rataste veeremisvõimet hinnatakse nende kulumiskindluse alusel ning selle jõudluse kvaliteet määrab otseselt ära vahemaa, mille pagas läbib.

Pärast katsetamist peaksid rattad pöörlema ​​sujuvalt ilma kinnikiilumise või deformatsioonita; rattaraamidel ja telgedel ei tohiks olla deformatsioone ega pragusid; rataste kulumine ei ületa 2 millimeetrit; teleskoopkäepide ulatub ja tõmbub sisse sujuvalt, ilma deformatsiooni, lõtvumise või kinnikiilumiseta; teleskoopkäepideme, külgmiste rihmade ja külgkäepidemete ning kohvri korpuse vahelised ühenduskohad ei näita pragusid ega lõtvumist; ja kohvri lukk avaneb normaalselt. Ostmisel on lihtne viis selle testimiseks asetada kohver maapinnale ja tõmmata seda edasi-tagasi; rattad peaksid veerema sujuvalt ning rataste ja telgede vaheline sobivus ei tohi olla liiga tihe ega liiga lõtv.
Vibratsiooni- ja löögikindlus
Vibratsiooni- ja löögikindlus on kohvri kvaliteedi põhinäitaja. Pärast kindlaksmääratud raskusega kohvri laadimist tõstetakse see käepideme või täielikult väljavenitatud teleskoopkäepideme abil. Seejärel kukutatakse see kindlaksmääratud kiirusel ja tema enda raskuse all kindlaksmääratud vahemikus, põhjustades kohvri löögi ja vibratsiooni, kuna vedrud neelavad ja vabastavad jõu. See testib käepideme, teleskoopkäepideme ja kohvri korpuse kvaliteeti.

Üldiselt peavad pehmete -külgsete kohvrite käepidemed läbima 400 võnkekatse, samas kui kõvade{2} kohvrite käepidemed peavad läbima 300 katset. Kui kohvril on külgmised käepidemed, peavad need läbima ka 300 võnkelöögikatset. Teleskoopkäepideme võnkelöögikindluse testimisel määratakse katsete arv kohvri mõõtmete järgi: kui korpuse mõõtmed ei ületa 610 mm, on vaja 500 katset; kui mõõtmed ületavad 610 mm, on vaja 300 tsüklit.
Kukkumiskindlus
Reisi ajal võib pagasi vale paigutamine kaasa tuua kukkumisohu. Vastavalt eeskirjadele on kukkumisplatvormi kõrgus reguleeritud nii, et proovi põhi on 900 mm löögipinnast kõrgemal. Kohver kukutatakse maha üks kord nii, et nii põhikäepide kui ka külgmised käepidemed on ülespoole. Pärast testimist ei tohiks kohvri korpus ega kõik osad olla kahjustatud ega purunenud.
Muud kriteeriumid
Täiendavad kaalutlused hõlmavad kantserogeensete asovärvide, formaldehüüdi, kuulilöögikindlust, trumli löögikindlust ja luku vastupidavust. Täpsemate üksikasjade saamiseks küsige müüjalt autoriteetsete institutsioonide testiaruandeid.

Kokkuvõtteks võib öelda, et seni, kuni teie kohver vastab enamikule ülaltoodud kriteeriumidele, aitab see oluliselt vähendada reisi ajal teie pagasi hoiustamise ja kandmise koormust. Need funktsioonid võivad olla kasulikud juhised ka edaspidi kohvri valimisel.